2020款进口帕杰罗V6配超选全时四驱后面带背包卖一台少一台

2020款进口帕杰罗V6配超选全时四驱后面带背包卖一台少一台

　　 前言：SUV车型向来设计的都比较霸气，尤其是越野车，在外观设计上就可以感受到它的气势和霸气，也是许多男生梦想中的车型，虽然越野车的价格普遍都比较高，性价比也很低，但今天小编要推荐的这款三菱帕杰罗由于在上市之后品牌的宣传力不足，但是这款车在越野爱好者中还是有一定的地位的，知名度也挺高，不过销量却和同级别的车型相比有些差，不过今天还是来介绍一下这款挺有特色的硬朗型越野车。

　　 2020款进口帕杰罗，V6+超选全时四驱，后面带背包，卖一台少一台！作为一辆k21的越野车，动力是首先考虑的因素，那首先来说一说帕杰罗的动力系统的组成，帕杰罗车载3.0L V6发动机，匹配5挡手自一体变速箱，功率为1马力，扭矩为2Nm，百公里加速成绩在13.7秒左右，但这样的动力表现放在一辆越野车上面，确实是有点差了，这也是帕杰罗的短板之一了，在动力系统上面和同级别的车型还是无法相匹敌的。但是配备了超选全时四驱，很强悍。

　　 再来看看帕杰罗的外观设计方面，帕杰罗作为一辆老牌越野车，在外观设计上还是比较受汽车消费者的认可的。从帕杰罗的前脸来看，这些年基本上没什么很大的变化，两个大灯和非常高耸的车头依旧是老样子，但远光灯的灯源是卤素灯，这对于越野车也是极大的劣势，也应该是是时候做出一点改变了，进气格栅是方形形状，看上去中规中矩的，但装饰看起来还是比较霸气的，从侧身可以看到一根比较粗壮的线条，把腰线很好的突出来了。

　　 整体看起来非常的流畅，修长，但侧身的踏板凸出，看起来还是有一点多余的，尾部的备胎也是帕杰罗的标志性设计，使得整个车身看起来更具运动感，在车顶还有行李架，这一点也和帕杰罗的务实风格比较像，实用性很高。整体来说，帕杰罗的设计这么多年都没什么变化，可能品牌是想走情怀路线，但整体的设计确实有点过时了，况且如今大家都追求时尚新潮，又有多少人能为情怀买单呢？作为一款老车型，这么多年不创新自己的设计，也无疑是削弱了自身的市场竞争力。

　　 若是说帕杰罗的外观设计有些过时，但喜欢这款车型的人可能还是会喜欢，不过帕杰罗的内部装饰和基本配置方面却真的是做得有点差劲了，一进到车内，在色彩搭配上基本上是深黑色的设计，还用到了镀铬饰条和木纹饰板做装饰，但整体看起来真的十分的老气，仪表盘和中控台都做得很高，看起来也是平平无奇的造型，在车内很难感受到奢华的感觉，浑身都透着硬汉的风格，看不出一丝精致的设计。

　　 在安全配置方面，全系仅标配主副驾驶座安全气囊，部分车型上还有前排侧气囊和前后排头部气囊，在安全配置方面，和同级别的车型相比还是没什么竞争优势的，全系还标配倒车影像，后驻车雷达，前排安全带未系提醒，全景天窗等常规配置。帕杰罗的车身的长宽高尺寸为：00*18*10mm，轴距为20mm，车身很高，所以在头部预留的空间还是比较富足的，但前两排的腿部空间都比较宽敞，第三排的乘客坐上去可能就稍显局促了，在后备箱方面的设计还是比较合理的，的进深为15mm，虽然看起来并没有很大，但是帕杰罗很高，所以载物空间还是很理想的。

　　 在底盘调校方面，帕杰罗采用的是前双横臂式+后多连杆式独立悬架的组合，搭配全时四驱系统，中央差速器由联轴节和牙嵌式差速锁组成，虽然动力性能表现不佳，但作为一辆越野老牌车，越野这一突出优势还是很明显的，在实际越野中的表现也很k21，与同级别的车型相比也丝毫不逊色。

　　 总而言之，帕杰罗虽然在2020年推出了新款，但是总体来说却没什么改变，就连远光灯灯源都还是卤素的，这就有点说不过去了，作为一辆纯进口的越野车，市场销售价格在.-.万元之间，这个性价比还是蛮高的，但内部装饰和配置又比较拖后腿，但是情怀在那里，买一台少一台的好车。

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